Rengöring av EGR-system

Nästan alla moderna dieselfordon har ett EGR-system, Exhaust Gas Recirculation (på svenska även kallat AGR efter avgasrecirkulering). EGR-systemet består av en ventil och ofta även en kylare som avgaserna passerar igenom. EGR-systemet används för att sänka utsläppen av kväveoxider, NO_X, som bildas under förbränningsprocessen. Ett inte fullt fungerande EGR-system kan orsaka för höga utsläpp av NO_X eller ett blockerat partikelfilter. NO_X orsakar luftföroreningar som kan vara skadliga för hälsan.

I motorn blandas luft, som mestadels består av kväve och syre, med diesel som sedan antänds i cylindern. Vid antändningen ökar av temperaturen och förutom kraft produceras NO_X och andra gaser. En hög temperatur är viktigt för en effektiv förbränning med låg bränsleförbrukning, men ju högre temperaturen är desto mer NO_X bildas.

EGR-systemet returnerar en liten andel av avgaserna tillbaka till motorn där de ersätter en av luften som skall blandas med diesel. Den minskade andelen syre gör att temperaturen inte blir lika hög under antändningen vilket i sin tur leder till att mängden NO_X blir mindre.

EGR-ventilen kopplar ihop avgasflödet med återcirkulationen. EGR-ventilen öppnar och stänger beroende på motorstyrningen. Den är normalt sett stängd och öppnas i steg ju mer effekt som tas ut ur motorn. Över tid blir ventilen kladdig av motorolja och sot och kan ha svårt att stänga och öppna som den skall. Det gör att motorstyrningen fungerar sämre samt att partikelfiltret kan orsaka problem. Det är inte alltid fel på EGR-ventilen syns som en felkod i bilens dator.

En felaktigt öppen EGR-ventil göra att partikelfiltret inte regenereras som det skall och blir blockerat i förtid, medans en felaktigt stängd ventil kan ge missvisande felkoder från partikelfiltret.

På många modena bilar och tunga fordon finns även en EGR-kylare. Det är en enkel värmeväxlare som använder bilens kylsystem för att sänka temperaturen på de återcirkulerande avgaserna. Kylaren sitter direkt efter EGR-ventilen, ofta i samma enhet. Lägre temperatur ger en mer effektiv förbränning och ytterligare minskad mängd NO_X.

Oljerester och sot som kommer med avgaserna kan fastna och bygga upp blockeringar i EGR-kylarens. Ett blockerat flöde leder till sämre, eller helt utebliven, funktion av hela EGR-systemet och felaktiga motorvärden.

EGR-kylare kan oftast rengöras till full funktion och är ett bra alternativ till att köpa nytt, särskilt till fordon med lite dyrare ersättningsdelar.